November 17th, 2019

vorona

Транспорт в Германии. Вторая часть.

Первая часть

Многие жители Германии со стабильным доходом берут машину в кредит. Но мне никто бы в то время кредита не дал. Для таких есть другой вариант, самый дешевый. Покупается дряхлый ржавый Росинант с двухлетним ТО. И на нем ездят до тех пор, пока из-под капота не пойдет дым… или до следующего ТО, на котором обнаруживается, что платить за ремонт нужно более 1000 евро, и дешевле сдать эту машину на металлолом и купить новую такую же – но со сделанным ТО.

Чего только у меня не было! У меня были опели – Астра, Корса, Кадетт, у меня была Мазда (хорошая машинка, жалко прямо – только дорогой налог, так как мотор был достаточно мощный, ну так зато и ездить приятно), был Рено Твинго (7 месяцев с трудом продержался), наконец, фольксваген гольф и за ним еще две корсы.
Я как миллионер меняла машины ежегодно, коллеги надо мной ржали. А что поделаешь? Конечно, я научилась проверять и доливать масло, разобралась, где там аккумулятор, где вода, куда какие проводки ведут, как заводить, если не заводится…

Строгая финансовая дисциплина: купила машину – немедленно начинаю откладывать все побочные доходы, чтобы тысяча всегда была в запасе. На тот момент я много подрабатывала переводами, и эти доходы иногда бывали. Да, это было трудно, но машина для меня была – как лошадь для крестьянина, без нее вообще загнемся.
С фольксвагеном мне наконец повезло. Если держать машину по тому же принципу, что держала я (а для малоимущих это единственный вариант), то лучше всего покупать либо у торцговца, имеющего и мастерскую, либо у мастера-автомеханика, приторговывающего машинами. Я такого нашла, и он продал мне второй Гольф. На кузов я наклеила цветочки, и мы прозвали машинку Хиппи-ваген. Сначала я опасалась брать за тысячу евро машину 20-летнего возраста, для Германии это фантастический возраст. Но блин, этот старичок пробегал у меня два года, прошел ТО, напоследок свозил меня с детьми в поездку по Восточной Германии (несколько тысяч км), и даже не сломался, а я отдала его тому же мастеру, потому что тяжело очень стал заводиться. Мастер высказался, что мол, женщины и техника – но зато продал мне отличную малиновую Корсу, которая проходила аж 4 года! Она тоже была очень старая, но владела ей до тех пор старушка, которая практически никуда не ездила. Словом, повезло.

Вангую отзывы в стиле «да вы там зажрались, вот мы по 30 лет одну машину чиним». Дело не в том, что машину нельзя починить – а в том, что это все очень дорого. А подержанные машины дешевы. И если у вас есть выбор: починить машину за 1000 евро (а на эту сумму поломки очень легко набираются, например, только разобрать мотор – уже 500 евро, а починить что-то в нем – намного дороже) – или же купить старую, но гарантированно рабочую (ТО все же проводится независимыми экспертами и что-то хотя бы гарантирует, хотя имхо, и не всегда)...  я думаю, что провести самостоятельно арифметическое сравнение может каждый.

Естественно, автолюбители со своим гаражом (а где можно заниматься починкой машины? Просто во дворе у нас нельзя даже машину мыть!) и технически одаренные могут чинить сколько угодно. Пример тому – мой гольф, который прожил минимум 22 года, и потом еще ходил. Простые же граждане всем этим не занимаются, и дела у них обстоят так, как я описала.

И вот наконец я переехала в крупный город, что было моей мечтой с самого начала – но сначала муж этого не хотел, а потом было просто очень трудно куда-то переехать.
Город достаточно крупный для Германии – полмиллиона жителей. Есть метро (гибрид метро и трамвая, я бы сказала). Я ехала с мечтой… отказаться от машины.Collapse )
promo blau_kraehe december 15, 2015 18:46 1
Buy for 10 tokens
можно за 10 жетонов