December 15th, 2012

vorona

Наш паровоз. Почти художественное.

Трудно поверить, что этот поезд с роскошными купе, отличным рестораном, мягкими коврами и занавесками, летящий полным ходом, без остановок по унылой степи, идет в никуда.
Тем не менее, я это знаю. Доказательства, представленные мне, неопровержимы - увы, это не вопрос веры, я бы хотела верить во что-то другое. Поезд идет к пропасти. Там кончаются рельсы - ведь не вечны же они - и там больше ничего нет. Никаких станций. Более того, и самой почвы нет, там обрыв - и океан. Иногда я думаю, может быть, рельсы закончатся на плоскости, мы выйдем из вагона и тихонько умрем от голода - там нет никаких ресурсов. Или начнем все с нуля? Изобретем что-нибудь, будем жить в пещерах, в землянках, обороняться от саблезубых тигров. Может быть.
Но говорят, что там - именно пропасть, и начинать с нуля будет уже некому. Мы все разобьемся в этом комфортном поезде.

Он хорош, этот поезд. Раньше мы ехали в грязном, холодном товарняке, жались друг к другу, а порой доходило до мордобоя и смертоубийств. Кому же, как не нам, понимать, насколько этот нынешний поезд хорош? Да, там было не слишком-то уютно. Спать приходилось на полу, на матрасах, и теснота. Еду выдавали пайками, по талонам, и еда была невкусная.
Но компания была в сущности неплохая. Да и ехали мы в противоположном направлении.

А этот поезд - намного лучше. Первоклассные ходовые механизмы, которые становятся все лучше, автоматически и бесшумно несут нас по рельсам. Неимоверная сложность электроники, скорость, эффективность, красота. Комфорт, вкусная обильная еда, вай-фай, курсы йоги в небольшом спортзале. Настоящие ванные и душевые. Правда, говорят, что так хорошо только в первых вагонах, в первом классе - а дальше прицеплены такие, где не забалуешь, иные из них намного хуже пресловутого товарняка, даже, говорят, где-то каждый день трупы выбрасывают из вагонов. Но в существование второго и третьего классов слабо верится, когда едешь в первом. Некоторые, правда, проникаются состраданием, и идут туда по грохочущим стыкам, чтобы делиться пищей и благами. Помогать аккуратно складывать трупы в ящики и с достоинством спускать их на шпалы, оставляя гнить в бесплодной степи.
Еще больше народу пытается из задних убогих вагонов пробиться в передние, но у стыков давно стоят крепкие парни; а пассажиры первого класса твердо убеждены, что "мы имеем право решать, кого пускать к нам, а кого нет". Пассажиры убеждены в своей богоизбранности и заслугах, за которые они и получили возможность ехать в первом классе.
Поезд ведет сменная команда машинистов, есть какой-то начальник, но его никто не знает; мы имеем дело с проводниками и старшими проводниками. В первом классе эти проводники - выборные, пассажиры могут из нескольких кандидатур выбрать наиболее симпатичную. Мы точно не знаем, кому принадлежит этот поезд, мы просто когда-то купили билет, это необходимо - в степи без поезда не выживешь и нескольких дней.
Все это было бы даже забавно. Ужасно другое - вся эта конструкция прямым ходом, на все более совершенных машинах и все эффективнее используя топливо, несется к пропасти.

Многие думают, что меня беспокоит положение народа во втором и третьем классе - я нередко говорю об этом. Но нет. Я не очень сострадательный человек. Меня пугает другое - я более или менее точно знаю, что наша дорога закончится гибелью.

Но что мне делать в этой ситуации?
Collapse ).
promo blau_kraehe декабрь 15, 2015 18:46 1
Buy for 10 tokens
можно за 10 жетонов